第一個批準涉及GTT開發(fā)的液氫（LH2）低溫薄膜圍護系統(tǒng)的設(shè)計。第二個是配備GTT薄膜圍護系統(tǒng)的150,000m3大型LH2運輸船的初步設(shè)計。

這是2023年4月1日宣布的JDP的一部分，為氫氣的海上運輸鋪平了道路。在-253°C下以液氫形式運輸大量氫氣的能力是建立可靠、高效和有競爭力的氫氣供應(yīng)鏈需要應(yīng)對的技術(shù)挑戰(zhàn)之一，從而實現(xiàn)向無碳未來的能源轉(zhuǎn)型。

面對這些挑戰(zhàn)，TotalEnergies，GTT，LMG Marin和Bureau Veritas聯(lián)手開發(fā)了一種創(chuàng)新的大型LH2運輸船概念。此次合作證明了法國工業(yè)界主要參與者之間的有效協(xié)同作用，以應(yīng)對全球范圍內(nèi)氫氣運輸?shù)奶魬?zhàn)。每個成員都貢獻了特定的專業(yè)知識和訣竅，展示了為氣候挑戰(zhàn)尋找解決方案的集體承諾。

• TotalEnergies規(guī)定了設(shè)計規(guī)范、船舶在尺寸和容量方面的限制、推進模式的要求以及設(shè)想的航線上的相關(guān)二氧化碳排放量

• GTT設(shè)計了膜密封系統(tǒng)和貨物管理系統(tǒng)，同時考慮到與液化氫相關(guān)的限制

• LMG Marin開發(fā)了150,000m3的容器設(shè)計，根據(jù)規(guī)格、操作配置文件進行了調(diào)整，并結(jié)合了薄膜圍護系統(tǒng)

• Bureau Veritas進行了風險評估，根據(jù)最新的監(jiān)管要求審查了設(shè)計，并確保它們符合Bureau Veritas的規(guī)定。

GTT董事長兼首席執(zhí)行官表示：與TotalEnergies，LMG Marin和Bureau Veritas一起，我們很自豪能夠應(yīng)對液氫海上運輸這一雄心勃勃的技術(shù)和環(huán)境挑戰(zhàn)。GTT能夠設(shè)計出適用于大型船舶的突破性技術(shù)，這是氫能行業(yè)發(fā)展的重要一步。

TotalEnergies綠色氣體總監(jiān)評論道：這個聯(lián)合開發(fā)項目使我們能夠更好地了解液氫供應(yīng)鏈和相關(guān)挑戰(zhàn)。我們在該行業(yè)的發(fā)展中達到了一個重要的里程碑，TotalEnergies，GTT，LMG Marin和Bureau Veritas之間的互補性為此做出了重大貢獻。

LMG Marin France董事總經(jīng)理強調(diào)：該項目展示了法國工業(yè)界與TotalEnergies，GTT，LMG Marin France和Bureau Veritas一道在海事領(lǐng)域和能源供應(yīng)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用的能力。隨著以前未開發(fā)的能源載體的出現(xiàn)，需要建立一個完整的全球供應(yīng)鏈，而該JDP的結(jié)論提供了海事方面的初步輪廓。隨著這艘近290米的創(chuàng)新船的開發(fā)，在-253°C下以無碳方式運輸150,000立方米的貨物，LMG Marin France證實了其解決最具創(chuàng)新性問題的能力，從而鞏固了其作為海事領(lǐng)域脫碳領(lǐng)導(dǎo)者的地位。